ハスラー50

ハスラー50 基本情報

メーカー SUZUKI
名称 ハスラー50
シリンダ配列 シングル
冷却方式 空冷
原動機種類 2ストローク
排気量 50cc

ハスラー50 のレポート

製造から四半世紀を越えたオフロードバイク

投稿者:ゆーり
オススメ度:
私のオフロードバイク歴の上位10%に入る。多くの人に強くオススメしたい。

良かった点

ハスラー50。
鈴木には現在、ハスラーという軽自動車がありますが、かつて鈴木でハスラーといえば、オフロードバイクを指しました。私が友人からハスラー50を無償で譲り受けたとき既に、鈴木はバイクのハスラーを生産していなかったように記憶しています。
いつごろ製造されたバイクなのかよく分かりませんが、25年は経っているのではないかと思います。それでも故障せずによく走るので、タウンユースのみならず、近所の河川敷でオフロード走行を楽しむのにうってつけです。また、一日100キロ程度の行程でツーリングをするのは訳ありません。
まずこのバイク、原付でありながら、車体が大きめです。身長174センチの私にぴったりです。それだけに49ccのエンジンではやや非力な面はありますが、2サイクル独自の瞬発力は今も衰えていませんので、交差点での発信、坂道の登はんで困るようなことはまずありません。
シンプルな2サイクルにはメリットがある反面、2サイクルに付き物の弊害もあります。このバイクだけのものではないかもしれませんが、マフラーがシートに近い位置に取り付けてあるため、追い風などを受けたとき、ごく稀にオイルの撥ねが背中にまで飛ぶことがあります。
オフロードバイクでも、原付ではさほど悪路の走破性を求められませんので、もう少しマフラーの位置は低くてもよかったかなと思っています。
車体は大きめでも、自重はオフロードバイクらしく軽めですから、身のこなしは軽快です。このことによる難点があるとすれば、大柄で軽量ゆえ橋の上など横風の強い時はやや走りにくいのですが、速度を落とすことで対処しています。もう少しトルクがあれば解消出来ている点かもしれません。
原付ですからトルク不足を含めエンジンが非力である点は仕方ありませんが、走行中にスロットルを回しても反応が得られずに進み、滑るような感じを味わうこともあります。また、ブレーキもやや甘めです。オフロード車らしいタイヤと相まって、濡れたオンロードでは気を付けなくてはならない部分です。
しかし、全般的にはデザインもよく、車体も頑丈であり、エンジンも申し分なく回りますので、これからも大事に乗り続けるつもりです。

レビュー投稿

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