トヨタ ハリアー

メーカー トヨタ
メーカー本社 日本
車両名 ハリアー

ハリアーに乗ろう!

スタイリッシュなフロントフェイスが気に入っています

投稿者 シンゴ
おすすめ度
SUV、クロカン、4WD歴の上位10%に入る。多くの人に強くオススメしたい。
年式 2017年式
モデル 2000cc,プレミアム CVT 2.0,街乗り 13~14km/1L 、 高速 16~17km/1L

おすすめ (Good!!)

私は前の型のハリアーを乗っていて昨年、新型のハリアーに乗り換えをしました。

前の型のハリアーも高級感があり好きでしたが新型はさらにスタイリッシュになり高級感が増しているのでさらに気に入っています。
特にフロントフェイスの面構えが好きで洗車の度に前から斜めから見つめてしまうほどです。

さらにこのハリアーのいいところは前の型は2400ccで燃費も街乗り10km/1L を下回っていましたが新型は13~14km/1Lくらい走ってくれます。

前のハリアーもエンジンが静かでスムーズな加速をしてくれていましたが新型はさらに静かで出だしから中速~高速までスムーズな加速をしてくれるので非常に扱いやすいです。
またオプションですが大画面のナビゲーションも大変見やすくナビとしての性能もいいので出張や休日のお出かけにも重宝しています。

気になった点 (No Good..)

ハリアーの悪い点はしいて上げるとするとエンジンの下回りカバーが無い点です。

雨や泥の侵入が気になりますし冬場は猫などが侵入してくる話を聞いたことがあるので侵入しないかという心配があります。

さすが、SUVのパイオニア

投稿者 じぇじぇじぇ
おすすめ度
SUV、クロカン、4WD歴の上位10%に入る。多くの人に強くオススメしたい。
年式 2009年式
モデル 2400㏄ 240G アルカンターラプライムV 街乗り7㎞/L、高速10㎞/L

おすすめ (Good!!)

UV市場の新たなる市場を開拓したと言ってもよい車。2代目の30系は初代に比べボディサイズも拡大しより存在感を増したデザインとなった。

エクステリアはもちろんだが、インテリアに関しては3眼メーター等、ちょっとしたスポーツカーを思わせるデザインではないだろうか。乗り心地は高級SUVらしく非常にソフトであった。
かといってコーナリングでが車体が大きく揺られるのかと言えば決してそうでもない。

このモデルは18インチのタイヤを履くのでその影響もあるかもしれないが非常にしなやかに曲がっていく(もちろんロールがないわけでもない。)車内の静粛性はピカイチであり、車に乗りドアを閉めた瞬間から車外の音が聞こえなくなる。
リアの居住性はかなり高く、大人4人が優雅に長距離移動しても何ら問題ないだろう。積載性も何ら問題ない。

気になった点 (No Good..)

2400CCのエンジンではパワー不足を感じる。

ミッションも4速ATであるので燃費はあまり期待できない。2速のギアで引っ張る傾向にあるのでそれが燃費の悪化につながっているのではないか。またトルクステアが強めである。

渋滞でも見晴らしがいい

投稿者 車ファン
おすすめ度
SUV、クロカン、4WD歴で標準的。
年式 2011年式
モデル 240G 型式 CBA-ACU30W 排気量2.36ℓ

おすすめ (Good!!)

はじめてSUVというタイプの車に乗ったからもしれませんけど、運転席からの眺めがよいということに感動しました。
それまでセダンタイプの車に乗っていて、渋滞にはまっても、前の様子があまりみえず、この先がどうなっているのかイライラすることもありました。しかし、ハリアーに乗ってみて、運転席に座っていると、前の様子がとてもよくわかります。渋滞にはまったときに、イライラしにくいだけでなく、車線変更を考えるうえでもとてもよかったです。
また、ハリアーは若者ではなく、大人の年齢のものにも向く車と思います。セダンからの乗り換えですから、あまり若い人向きの、がっつい車には抵抗感があったのですが、ハリアーは大人のラグジュアリー感もある車で、高級感もある点もよいと思います。また、ゆったりと運転できる運転席の広さも、疲れやすい大人が運転するには向いていると思います。

気になった点 (No Good..)

悪い点を強いてあげるなら、車への乗り降りだと思います。
年齢が比較的上の年寄を車に乗せるときに、必ずと言っていいほど、文句を言われます。セダンなら乗り降りしやすかったのに、この車は足を上げないと乗れなくて、乗り降りしにくい、と。また、着物を着た人を乗せるときも同じです。 あとは、独立したトランクルームというものがないので、カバンを車のトランクに入れて、鍵をかけて、ということができにくいです。貴重品は持って歩くのですが、かばんが車に残っているのが外から見えると車上狙いにあいやすいという難点があります。

乗り心地の良さとラグジュアリー感は抜群!!

投稿者 どんぺん
おすすめ度
SUV、クロカン、4WD歴の上位25%に入る。多くの人にオススメしたい。
年式 2012年式

おすすめ (Good!!)

まず他社のSUVと比べてラグジュアリーな感じが、頭一つ抜けていると感じます。
室内もゆったりしており、外装も街を走ると目に留まりやすいお洒落なデザインだと思います。車高も高く運転していても疲れにくいです。またアウトドアにも街乗りにも違和感なく乗り回せる点は、万能に感じます。他社だと、街乗りorアウトドアのどちらかに少し偏っている印象。荷物もしっかり積み込めますので4人家族程度での旅行なら問題なく利用できると思います。また助手席も後部座席もゆったりとスペースが設けられており長時間ドライブでも気にならない快適な乗り心地を実現出来ます。乗り換えをする際のリセールバリーが高く、下取り買取価格が下がらりにくい点も、魅力だと思いました。

気になった点 (No Good..)

価格面では他社のSUVと比較して高い印象です。
ですので予算内に収まらない場合は、候補から外れてしまいます。またオプション等も価格設定が強気な印象です。また車高が、やや高いのでチャイルドシートなどをつけると乗り降りに手間がかかります。お子様が小さい場合だと、使い勝手が悪いと感じました。

安全性能が優れているハリアー

投稿者 ドーバー
おすすめ度
SUV、クロカン、4WD歴の上位25%に入る。多くの人にオススメしたい。
年式 2016年式
モデル ハリアー ELEGANCEターボ

おすすめ (Good!!)

ハリアーは車体が大きめなので、初めて乗って走り始めた時は、ても車体感覚が掴みにくいという不安がありました。
しかし、この車には、トヨタセーフティセンスPという安全走行機能が搭載されており、ミリ波レーダーと単眼カメラが連動した検知センサーのおかげでと、歩行者の認識や予想外の事故の回避をサポートしてくれるので、突然の飛び出しにも自動的に対処してくれます。
また、高速道路を走っていても、車線をはみだしそうになると、自動的に修正してくれることも助かります。

気になった点 (No Good..)

ターボ車仕様なので、2.0リットルターボエンジンでは、急な加速力を発揮する傾向があり、ストレスのない走りを楽しめます。
しかし、この特性は低回転域のトルクが小さいために、どうしても発進時にワンステップ遅くなってしまう感じがあります。また、ハリアーのガソリンターボ車はハイオク仕様となっています。使用する燃料がハイオクなので、燃料代の負担が増えしまうこともマイナスポイントになっています。
速く力強く走るための割り切りと思うしかありません。

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