中国エリア:広島県:安芸高田市 TSタカタサーキット

【突撃モタードレース!!ガチバトル!!】IN 広島 TSタカタサーキット. [広島県]

こんにちは。
ダート大好きオッサン、ドリーム井上です。

突撃してきましたよ、モタードレース!!

モタードレース参戦

戦いの場となったのは、広島県の山間部に位置するTSタカタサーキット。
2002年に開業したこのサーキットは、コース全長が1,500メートルほどのサーキットで、なかなかハードなコーナーの連続するテクニカルコースとなっています。
今回参加するレースは、モタードであるもののダート区間はなく、かつコースを一部ショートカットしたレイアウトでの開催となりました。バイクショップのイベントとして開催されたこのレースの参加台数は18台。

耳をつんざくエキゾースト

朝、サーキットに到着すると、トランポからマシンを降ろす参加ライダーの面々が目に入ってくるんだけど、だれもかれもが最速ライダーに見えてしまうこの不思議。でもって、それらマシンのカッコイイこと速そうなこと。なんか外車が多いなあと思って眺めていると、数台のKTMに混じって、2ストロークのハスクバーナがいました。今でこそ外車が増えたけど、国内メーカー4強時代を長く過ごしてきたオッサンにとって、この光景はいまだに新鮮なんです。で、そのハスクを練習走行で目にしたんですが、耳をつんざくエキゾーストとともに加速するその姿が圧巻だったわ。やっぱ速えーなと。みんな速そうなんだけど、エキゾーストが激しめのバイクって特に目立つからね。ほかには、450cc~125ccまでのいろんな車種での混走でした。

僕の乗るマシンはSUZUKI RMX250S!!

人の観察ばっかりしてる場合じゃないわってことで、受付と車検を済ませると、レンタルのゼッケンとラップタイム計測用のチップをバイクに取り付けたりと、いろいろやることがあります。おっと、僕のマシンを紹介してなかったな。今回僕の乗るマシンは、SUZUKI RMX250Sでーす! 「これまた、いつのバイクよ?」なんてツッコミは勘弁してください。
コイツはバイク仲間に借りてきたマシンで、はっきり言ってパワーあります。ただし、公道走行モデルの保安部品取って、ロードタイヤ履かせただけです。ホイールサイズに至っては、フロント21インチ、リア18インチのバリバリモトクロス仕様。そりゃあなた、目立つのなんのって、車検に立ち会った主催者も「出場するレースのカテゴリー間違ってませんか」ときたもんです。

練習走行がいきなり楽しい

そんなこんなで練習走行ですが、いやーいきなり楽しい。楽しいけどコワい。このサーキットは、ホームストレートに200メートルを超える直線があり、120キロオーバーのスピードがのってくる。1コーナーでギアを2速落として強烈にブレーキングして立ち上がるやいなや、すぐにヘアピンの2コーナーが迫る。マシンを左へ右へと倒しこみ2コーナー立ち上がりからの直線でアクセル全開。全開なんだけど、パワーバンド手前の一瞬の隙をついて、低回転トルク特盛りの牛丼カラーKTMが懐に入ってくる。熱くなる瞬間だわ! で、次のコーナーへのツッコミ勝負でフロントを先にねじ込んで、なんとか前に出たいとこだが、そうはいかずに追い抜かれちゃいました。
こんな風に何周か走っていると、「キョキョキョキョーーー」てな感じのスキール音と共にケツを滑らせながらコーナーに突っ込んでくマシンがいる。おお、ドリフトしてる!これぞモタード。ネットで何回も見たけど、目の前で見ると迫力が違う!なんて具合にテンションあげあげです。
僕もドリフトを見よう見まねで練習してきたんだけど、ブレーキターンに毛が生えた程度のヘッピリドリフトにしかなってなかったでござる。できもしないドリフトはあきらめてグリップ走行で気合いを入れたところ、思いのほかラップタイムがよくてビックリ。「21インチでよく走れますね」なんて声までかけてもらって気をよくしたりして、これはイケるぞ。

そしてレーススタート。。

練習走行が終わりレーススタートなんだけど、スタートポジションについてからスタートするまでの時間のあの緊張感は、どのカテゴリーのレースであれ同じなんだと感じたな。
鼓動が高鳴る中、スタートフラッグが振られレーススタート!追いつけ追い越せのデッドヒートが始まった。しかし、ロードタイヤを履いたRMXをどこまで倒しこんで大丈夫なのかを掴みきれないままレースが進む。これはオフロードばかり走ってきた僕にとって致命的だった。さらにリアタイヤのグリップ力がだんだん落ちていくのを感じて、サーキット走行の厳しさを知ることになる。
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オススメのヘルメット

ファイナルラップでの出来事

ヘアピンコーナーでハイサイドをくらったりするなど苦戦を強いられるなか、いよいよファイナルラップというところで事件は起きた。コーナー手前でかけたフロントブレーキが全く効かず、マシンがスコーンと前に出る。転倒は避けたもののコースアウト。明らかにフロントブレーキがおかしい。ブレーキレバーがフニャフニャになってるし。ああ、ベーパーロックだ(絶望)。スローダウンしてピットに戻ったが、なんの処置もできぬまま、あえなくリタイア。ああ無念。

次のレースへの思い

僕にとって初めてのモタードレースはこんな形で幕を閉じた。次は、ちゃんと練習してモタード車でエントリーするぞ。もちろん、ドリフトもマスターしたいね。
なんにしても、楽しかったぞモタードレース。未体験のオフローダーには、ぜひ味わってほしい。

[コース内容]

■TSタカタサーキットデータ(1500コース)
総面積    85000平方メートル
全長距離  1800m(舗装部)
幅員  9m~10m
セーフティーゾーン  5m~30m
路面   アスファルト
ピットロード幅員  4m
最大直線 250m
最大横断勾配  0.5%
最大高低差  3m


[コース種類]


モタードあり

コースレイアウト

TSタカタサーキットのコースレイアウト

TSタカタサーキットのイベント

Be a racing driver

9月30日(土)に昨年初開催で2回目となる
「Be a racing driver」
が開催されます。


POTENZA CIRCUIT MEETING! 2017

9月23日(土)にプロクルーズ様主催の
「POTENZA CIRCUIT MEETING! 2017」
が開催されます。

設備

駐車場 あり
スターティングマシン なし
バイクレンタル なし
洗浄機 なし
キャンプ 不可
MFJレース開催 なし
トイレ あり

基本情報

コース名 TSタカタサーキット
アクセス情報 [エリア]
中国エリア
[都道府県]
広島県
[市町村]
安芸高田市
[アクセス]
中国自動車道・高田ICを降りて右折約5Kmで左に看板有り。
その先を左折、300メートル程走って左側に有ります。
住所 広島県安芸高田市高宮町原田1378-2
電話番号 0826-59-0055
利用料金 ●コース利用料金

入場料金 無料(貸切り時は有料の場合あり)
フリー走行 一日 7,210円
フリー走行 半日 4,120円
計測チップレンタル料金は別途頂きます。

●自動計測システム

計測チップレンタル 1台あたり 1,030円
走行受付の際、誓約書記入時にお申し込み頂くと、計測チップとゼッケンをお渡しいたします。
計測不要の方はゼッケンのみとなります。自動計測システムは100台まで計測可能です。
計測チップを紛失・破損された場合、お客様に弁償して頂く事になりますので、取り扱いには十分注意してください。
営業日 ●定休日
隔週木曜日
(但し祝日が重なる場合は変更)
詳しくは予約状況をご覧ください。
営業時間 ●営業時間
走行可能時間 9:00~16:00
ゲートオープン 8:00
ゲートクローズ 17:00
備考 ・ダートトライアルコースは完全予約制
・コースメンテナンスの為、いつでも走れるという環境ではありません。必ず事前にお問い合わせください。
・安全面を考慮して、最低5台からの団体受付け ・スポーツ安全保険などの競技保険・共済・各種保険に加入しておいて下さい。
・初めて走行される方、不慣れな方はコース予約状況の【フリー走行可能】の日に合わせてご来場頂き、見学されたり、走行のルールを熟知している先輩方の指示にしたがってください。
・走行スケジュールに関してはTESTAコース予約状況のページをご参考にしてください。

地図

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